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香港一尾中特:汽车材料降本方案有哪些?

2018-12-30 16:29:29 一头一尾中特 阅读

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汽车如何降低系统成本?

 

从整个采购及使用流程的角度上讲,客户对材料的搜索、选择、运输、存储、管理、熟悉使用方法、需额外付出的时间、加工、后处理以及打造自身差异化所需的成本,都体现在最终制件的成本里。那么,这些因素都是降低系统成本可以考虑的地方。我们挑选几个予以阐述。

新的成型方案是优选方案之一,它不仅是从材料角度,而且要从整个成型过程考虑,使最终系统成本降低。下面为大家罗列一些常用的汽车降本方案:

 

 49-汽车外饰格栅.png

 

1、使用免喷涂方案替代喷漆或电镀方案

 

例如,汽车外饰格栅、立柱、后视镜壳体、高光内饰条等,原来采用ABS或者PC/ABS喷钢琴黑漆的成型方案,以实现高亮黑的效果。

 

现在,可以替换为免喷涂的PMMA/ASA、高光ASA、高光尼龙等方案,其综合成本可下降20%以上,同时还具备了环保特性。

 

汽车内门拉手,原来采用PC/ABS或ABS喷漆或者电镀实现银色效果的的,也可采用PA或者POM等免喷涂材料。

 

 

2、以塑代钢方案

 

从材料的单价来看,塑料是高于钢材的,但钢材后加工过程会增加很多成本,因此最终价格会更高。在优化结构设计、成型方式的情况下可以以塑代钢,降低制件成本。

 

如汽车前段??樵捎?/span>PP/GF与钢梁混合结构,巴斯夫则提出了PA6+GF40一体成型方案,可实现零部件降本近30元,同时总重量可减轻1kg。

 

又如,后视镜原来用铝合金加ASA外壳的,可改为PA+GF一体注塑成型。不但可以降低综合成本,装配也更简便,不过需要从设计端就予以考虑。

 

再如,空调导风板,之前多采用铝合金等金属材料,可用PC+GF或者PC+CF方案替代 。在保持高刚性、高模量、低变形量的同时,重量减轻可达50%,成本下降。

 

 

广东聚石化学股份有限公司2017年上半年建成PHC板生产和加工线,2017年年底已完成吹塑板的生产设备安装及调试。目前,聚石化学已建成具备PP蜂窝板、PHC板和吹塑板生产和加工生产线,成为专业的PP蜂窝板生产商、乘用车中低档轿车行李厢内饰总成方案服务商。

 

聚石化学为汽车内饰量身打造PP蜂窝板材,适用于汽车备胎盖板、座椅靠背板、客车顶棚等内饰件的制作。全方位为全球市场提供不同类型乘用车和客车用内饰配件,满足国内外整车厂的需求。

 

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